关于152毫米“KM”榴弹炮（大规模现代化），以及1909/30年式152毫米榴弹炮的现代化改进是比较模糊的往事。
在苏联炮兵史中，存在着大量待研究的空白领域。仅就卫国战争而言，就有十几种炮兵系统，因为型号庞杂，甚至一些专家们也不熟悉。这种情况同样适用于战间期。这样的局面并不奇怪，国外也有许多类似的例子，这些内容直到现在才被揭示出来。有时，情况是这样的：炮件本身存在，但关于它的资料要么完全没有，要么极其匮乏。
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展览中的炮件。这个榴弹炮经常与1910/30年式152毫米大炮混淆。在本国重型炮兵中，也有很多不为人知的型号。例如，152毫米M-10榴弹炮和152毫米ML-20榴弹炮并非一开始就被使用。这些炮件的前身是一些经验性的样品，以及一些小批量生产的型号。它们中的一些甚至参与了战争，并成为战利品。152毫米KM榴弹炮（大规模现代化）就是这样一种炮件，其中一个样品现在位于芬兰哈缪恩林纳的炮兵博物馆收藏中。
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该炮的实验样品。KM是指大规模现代化。到30年代初，红军重型炮兵的主力仍然是革命前生产的炮件。虽然技术研究工作正在进行，但20年代的重点是开发新的轻型炮件——营级和团级炮兵系统。这导致了第一批苏联系列化炮件的问世，其中包括1927年式76毫米团炮等。还有一些鲜为人知的样品，由“特殊炮兵试验委员会”（简称КОСАРТОП）进行开发。
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这是非常罕见的系列化榴弹炮照片之一。在重型炮兵中，最为常见的样式是1909年型6英寸防御榴弹炮。这种火炮来源于法国，和同样用途的1910年型6英寸野战榴弹炮一样，都是由施耐德-克鲁索（Schneider-Creusot）公司【全称：施耐德兄弟投资克鲁索（Creusot）铸造厂】设计的。如果说122毫米榴弹炮在很短时间内就确定了留下其中一个版本的话，那么6英寸榴弹炮在红军中则保持了平衡。也就是说，这些炮不仅被使用，而且进行了现代化改进，同时也继续生产。
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这门炮不仅参战过，而且成为了战利品。最初，苏联炮兵更感兴趣的是1909年型152毫米榴弹炮。当20世纪20年代末，关于对红军现役野战和重型炮兵进行现代化改造的问题被提出时，优先选择的就是这款火炮。改进工作由彼尔姆炮兵工厂的设计局，在V.N. 西多连科的领导下进行。最终，改进后的炮系统被命名为1909/30型，除了改进外，它们还进行了重新生产。
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它的炮管与1909/30型152毫米榴弹炮有很大区别。改进的主要目标是提高炮弹初速，而不对火炮进行重大改动。通过实验发现，通过少量的改动，炮弹的初速可以提高到大约395米/秒。为此，增大了装药室的长度。最终的解决方案是将装药室的长度增加了340毫米，这使得炮弹的初速达到了391米/秒，射程也从8700米提升至9850米。此款火炮在1931年被正式列装并开始批量生产。
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类似后来的ML-20型的槽形制退器。同时，西多连科认为，火炮的现代化潜力并未就此结束。进一步扩大装药室没有意义，因为这会损坏炮架，而改造炮管则完全可行。此外，这种改进方案也被尝试应用到其他122至152毫米口径的火炮上。总的来说，这一理念的核心是，通过延长炮管长度，并加装一个大型的槽形制退器，来补偿反冲力的增大。
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改进后的炮身有显著区别。根据这一思路，三种火炮得到了改进——1910年型122毫米榴弹炮、1909年型152毫米榴弹炮以及1910年型152毫米攻城炮。如果1910年型122毫米榴弹炮的改进版仅停留在实验阶段，其他两种火炮则进入了批量生产阶段。最著名的就是1910/30年型152毫米炮，它是对现有的1910年型152毫米攻城炮进行改进，并且也有从零开始生产的版本。这种火炮在战斗中使用过，尽管它的数量不多。
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这就是这门火炮在工厂标记上的样子。这种火炮常被误认为是另一种炮系统，它仍然是一个谜。事实上，在《机械设计局》专辑中，这款火炮被称为实验型。但实际上，它是完全系列化的，这一点可以通过芬兰炮兵博物馆中展出的一门样品得到证实。该火炮制造于1934年，工厂编号为32。究竟生产了多少这样的火炮，仍然是一个非常有趣的问题。至少确认有三十门，甚至可能更多。无论如何，这些火炮曾经在部队中出现过。
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这件武器的出厂编号是32，因此它完全是一个量产产品。在《机械工程设计局》专辑中，原型武器被称为152毫米榴弹炮——彻底改造版。因此，出现了可以暂时使用的编号，即152毫米榴弹炮KM。芬兰人将其称为152 H/30，这个称呼在某种程度上也是合理的。与152毫米榴弹炮1931年型相似，可以类比为122毫米榴弹炮1931年型。这个问题的研究需要更多的考察，研究者们将继续深入这一话题。原始的榴弹炮与1909/30年型榴弹炮不同，主要是其采用了新炮管、庞大的槽式炮口制退器、新的炮尾部分以及改进的后坐装置。
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顶部有一个可翻转的托盘，用于简化装填。量产版本的榴弹炮与实验样品有些不同，主要体现在车轮系统的变化。榴弹炮用的是原始的全钢轮毂，配有实心橡胶轮带，而不是木制带金属箍的轮子。这些车轮只出现在这种武器上。由于车轮系统的改进，运输速度提高到每小时25公里，使得可以使用更快速的牵引车运输榴弹炮。
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底座也明显进行了改进。武器的技术参数仍然是一个谜，甚至比生产数量还要复杂。显然，152毫米KM榴弹炮的射击使用的弹药与1909/30年型152毫米榴弹炮相同。芬兰人列出的技术参数与1909/30年型相同，但这一点值得怀疑。该炮采用了更长的炮管，因此需要安装炮口制退器。很可能，炮弹的初速达到了420-450米/秒，处于1909/30年型榴弹炮和更晚期的M-10榴弹炮之间。
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这种轮子非常具有特色，采用了实心橡胶轮带。152毫米KM榴弹炮未进入大规模生产的原因显而易见。对于大部分任务，1909/30年型榴弹炮已经能够胜任，而它的生产已经得到完善。继续发展现有的炮架系统似乎没有前景，尤其是在考虑到1931年型152毫米榴弹炮（NG）已经在各方面超过了KM榴弹炮。正如前面提到的，1910/30年型152毫米炮进一步演变成了1910/34年型152毫米炮，采用了122毫米A-19炮架。
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这件武器能够保存至今，真是一个小奇迹。至少有一件这种类型的武器保存至今，实在是非常幸运。现在它几乎是唯一存活的第二波现代化的炮兵武器的实物，这些武器是由沙皇时代的技术发展而来的。绝对不能说这件武器是不成功的，问题出在另一个方面。与其发展现有的系统，不如创造新系统，这被证明是更为正确的决定。这一过程最终导致了152毫米M-10榴弹炮的出现，它无疑超越了前代武器。
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